سلپ رنگ موٽر ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟ سلپ رنگ انڊڪشن موٽر جو ڪم ڪندڙ اصول

سلپ رنگ موٽرز، جيڪي زخم روٽر موٽر جي نالي سان پڻ سڃاتل آهن، ڪيترن ئي جو مرڪز آهناعلي طاقت ٽرانسميشن ايپليڪيشنون.اهي وڏي پيماني تي خام مال جي صنعتن ۾ استعمال ٿيندا آهن جهڙوڪکان کني, معدني خام مال جي صنعتون or چپڪندڙ صنعتونجهڙوڪ سيمينٽ، چونا پٿر، ۽ جپسم مختلف ڪرشنگ، رولر پريسنگ، ۽ گرائنڊنگ عملن ۾. اهي وڏن پنن، پمپن ۽ ڪنويئرز ۾ پڻ لاڳو ٿين ٿا.

اسٽيٽر:

اسڪوائرل-ڪيج موٽرز ۽ سلپ-رنگ موٽرز جي اسٽيٽر جي جوڙجڪ ساڳي آهي. سلپ-رنگ انڊڪشن موٽرز جو مکيه فرق روٽر جي جوڙجڪ ۽ آپريشن موڊ ۾ آهي. جڏهن سلپ-رنگ موٽرز ڪيسڪيڊ سسٽم ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن، ته اسٽيٽر ۾ ڪجهه تبديليون اچي سگهن ٿيون ڇاڪاڻ ته موٽر جي پاور سپلائي ٻئي سلپ-رنگ موٽر جي روٽر جي پاور ڪنٽرول مان ايندي آهي، جتي ان جي روٽر تي ٻاهرين ريزسٽرز نصب ٿيل آهن.

روٽر:

سلپ رنگ ڇا آهي؟ سلپ رنگ موٽر ۾ عام طور تي فيز-وائونڊ اسٽيٽر سان گڏ روٽر هوندو آهي. هن قسم جي روٽر ۾ ٽي-فيز ڊبل-ليئر ورهايل وائنڊنگ هوندي آهي، جيڪا اي سي جنريٽر ۾ استعمال ٿيندڙ ڪوئلن مان ٺهيل هوندي آهي. روٽر ڪور اسٽيل ليمينيشن مان ٺهيل هوندو آهي ۽ ان ۾ ٺهيل ٽن-فيز سنگل-فيز وائنڊنگز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ سلاٽ هوندا آهن. اهي وائنڊنگز برقي طور تي 120 درجا الڳ ٿيل هوندا آهن. جيتوڻيڪ اسٽيٽر کي ٻن مرحلن ۾ زخم ڪيو ويندو آهي، روٽر تي زخم ٿيل اسٽيٽر وائنڊنگز جو تعداد اسٽيٽر ۾ نمبر جي برابر هوندو آهي ۽ هميشه ٽي-فيز هوندو آهي. اهي ٽي وائنڊنگز ٻئي ڇيڙي کان ٻاهر ڪڍيا ويندا آهن ۽ روٽر شافٽ تي نصب ٿيل ٽن موصل سلپ رِنگز سان ڳنڍيل هوندا آهن. ٽي ٽرمينل ڪاربن برش جي مدد سان انهن ٽن سلپ رِنگز سان رابطو ڪندا آهن، جيڪي اسپرنگ حصن ذريعي رِنگز تي مقرر ڪيا ويندا آهن. اهي ٽي ڪاربن برش ٽن-فيز شروعاتي ڪنيڪشن ريوسٽٽ سان وڌيڪ ٻاهرين طور تي ڳنڍيل آهن. سلپ رِنگ ۽ ٻاهرين ريوسٽٽ روٽر سرڪٽ جي ٻاهرين مزاحمت کي وڌائي سگهن ٿا، ان ڪري ان کي شروعاتي دوران وڌيڪ مزاحمت هوندي آهي، ان ڪري شروعاتي ٽورڪ وڌندو آهي. عام آپريٽنگ حالتن ۾، سلپ رنگ خودڪار طريقي سان ڌاتو جي سليو رنگ ذريعي سرڪٽ مڪمل ڪري ٿو. ڌاتو جي سليو رنگ کي شافٽ سان دٻايو ويندو آهي، جنهن جي ڪري ٽي رنگ هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا. ان کان علاوه، برش پاڻمرادو سلپ رنگ مان مٿي کڻندا آهن ته جيئن رگڙ جي نقصان ۽ پائڻ کان بچي سگهجي. عام آپريٽنگ حالتن ۾، سلپ رنگ روٽر جو ڪم اسڪوائرل-ڪيج روٽر وانگر هوندو آهي.

جيڪڏهن ڪو ٻاهرين رزسٽر شامل ڪيو وڃي ته ڇا ٿيندو؟ اسڪوائرل-ڪيج انڊڪشن موٽرز جي صورت ۾، روٽر جي مزاحمت تمام گهٽ هوندي آهي، تنهن ڪري روٽر ۾ ڪرنٽ تمام گهڻو هوندو آهي، جيڪو شروعاتي ٽارڪ کي وڌيڪ خراب ڪندو آهي. جڏهن ته، جيڪڏهن سلپ-رنگ موٽرز جي صورت ۾ هڪ ٻاهرين رزسٽر شامل ڪيو وڃي ٿو، ته روٽر جي مزاحمت شروع ٿيڻ تي وڌي ويندي آهي، تنهن ڪري روٽر جو ڪرنٽ گهٽ هوندو آهي ۽ شروعاتي ٽارڪ وڌ ۾ وڌ هوندو آهي. ان کان علاوه، وڌ ۾ وڌ ٽارڪ پيدا ڪرڻ لاءِ گهربل سلپ روٽر جي مزاحمت جي متناسب هوندي آهي. سلپ-رنگ موٽرز ۾، روٽر جي مزاحمت کي وڌائڻ لاءِ ٻاهرين رزسٽر کي وڌائڻ سان، سلپ وڌي ويندي آهي. اعليٰ روٽر جي مزاحمت جي ڪري، سلپ وڌيڪ هوندي آهي، تنهن ڪري گهٽ رفتار تي به، "پل-آئوٽ" ٽورڪ حاصل ڪري سگهجي ٿو. جڏهن موٽر پنهنجي بنيادي رفتار (مڪمل ريٽيڊ اسپيڊ) تي پهچي ٿي، جڏهن ٻاهرين رزسٽر کي هٽايو ويندو آهي ۽ عام آپريٽنگ حالتن ۾، ان جو آپريشن موڊ اسڪوائرل-ڪيج انڊڪشن موٽرز جي برابر هوندو آهي. تنهن ڪري، اهي موٽر تمام گهڻي انرشيا لوڊ لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون آهن، جن کي گهٽ رفتار تي تقريبن صفر پل-آئوٽ ٽورڪ ۽ مڪمل رفتار تي تيز ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي، ۽ تمام گهٽ وقت ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪرنٽ جذب ڪندا آهن.

سلپ-رنگ انڊڪشن موٽرز جا فائدا:

سلپ-رنگ انڊڪشن موٽرز جو مکيه فائدو اهو آهي ته اهي ڪري سگهن ٿاآساني سان رفتار تي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو.صفر رفتار تي به، "پل-آئوٽ ٽورڪ" حاصل ڪري سگهجي ٿو. اسڪوائرل-ڪيج انڊڪشن موٽرز جي مقابلي ۾، ان ۾ شروعاتي ٽورڪ وڌيڪ آهي. مڪمل لوڊ ٽورڪ مڪمل لوڊ ٽورڪ جو تقريباً 200-250٪ آهي. اسڪوائرل-ڪيج انڊڪشن موٽرز مڪمل لوڊ ڪرنٽ جو 600-700٪ آهن، پر سلپ-رنگ انڊڪشن موٽرز جو شروعاتي ڪرنٽ تمام گهٽ آهي، تقريبن مڪمل لوڊ ڪرنٽ جو 250-350٪.