1. جي ٽيڪنيڪل خاصيتونeVTOL موٽر
In ورهايل بجليپروپلشن، موٽرز ونگز يا فيوزليج تي ڪيترائي پروپيلرز يا فين هلائي هڪ پروپلشن سسٽم ٺاهيندا آهن جيڪو جهاز کي زور فراهم ڪندو آهي. موٽر جي پاور ڊينسٽي سڌو سنئون جهاز جي پيل لوڊ گنجائش کي متاثر ڪري ٿي. موٽر جي پاور آئوٽ پٽ گنجائش، اعتبار ۽ ماحولياتي موافقت برقي هلائيندڙ جهاز جي متحرڪ خاصيتن ۽ حفاظت کي طئي ڪرڻ لاءِ اهم عنصر آهن. برقي گاڏين، ڊرونز ۽ eVTOL موٽرز جو انتخاب مختلف قيمتن، ايپليڪيشن منظرنامي ۽ ٻين سببن جي ڪري مختلف آهي [1].
(فوٽو ذريعو: نيٽ ورڪ/سفران جي سرڪاري ويب سائيٽ)
1) بجلي واريون گاڏيون: وڌيڪ مستقل مقناطيسهم وقت ساز موٽر،مستقل مقناطيس موٽر جيڪي وڌيڪ ڪارڪردگي ۽ وڌيڪ ٽورڪ سان گڏ ڊرائيونگ جو بهتر تجربو فراهم ڪري سگهن ٿا. ساڳئي وقت، مستقل مقناطيس موٽرز جي اعليٰ طاقت جي کثافت پڻ برقي گاڏين کي ساڳئي مقدار ۾ وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي.
(2) UAV: عام طور تي استعمال ٿيندڙ برش کان سواءِڊي سي موٽر.برش کان سواءِ ڊي سي موٽر جو وزن ۽ شور گهٽ آهي، ۽ سار سنڀال جي قيمت گهٽ آهي، جيڪا UAVs جي پرواز جي ضرورتن لاءِ موزون آهي؛ ٻيو، برش کان سواءِ ڊي سي موٽر جي رفتار وڌيڪ آهي، جيڪا ڊرون جي تيز رفتار پرواز جي ضرورتن لاءِ موزون آهي. مثال طور، DJI برش کان سواءِ موٽر استعمال ڪري ٿو.
(3) eVTOL: موٽر جي ڪارڪردگي ۽ ٽورڪ کثافت لاءِ اعليٰ گهرجون، مستقل مقناطيس سنڪرونس موٽر برقي پروپلشن پاور سسٽم لاءِ هڪ تمام گهڻو اميد افزا حل آهي، ڇاڪاڻ ته محوري وهڪري مستقل مقناطيس موٽر ۾ ريڊيل اسپيس جي استعمال جي شرح وڌيڪ آهي، ۽ ننڍي ڊيگهه قطر جي تناسب جي صورت ۾ طاقت جي کثافت ۽ ٽورڪ کثافت جا فائدا آهن. موجوده برقي VTOL جهاز، جهڙوڪ جوبي S4 ۽ آرچر مڊ نائيٽ، سڀئي مستقل مقناطيس سنڪرونس موٽرز کي اپنائين ٿا [1].
هيٺ ڏنل شڪل سنگل اسٽيٽر سنگل روٽر محوري فلڪس موٽر جي فڪسڊ روٽر مقناطيسي انڊڪشن شدت جي ڪلائوڊ تصوير ڏيکاري ٿي.
هيٺ ڏنل انگ اليڪٽرڪ جهاز ۽ اليڪٽرڪ گاڏين جي موٽر پيرا ميٽرز جو مقابلو آهي.
2.eVTOL موٽر ترقي جو رجحان
هن وقت، eVTOL پاور سسٽم جو مکيه ترقي جو رجحان برقي مقناطيسي ڊيزائن ٽيڪنالاجي، حرارتي انتظام ٽيڪنالاجي ۽ هلڪو وزن ٽيڪنالاجي کي بهتر بڻائي موٽر جي جوڙجڪ جي وزن ۽ کولنگ سسٽم جي معاون وزن کي گهٽائڻ آهي، ۽ موٽر جي طاقت جي کثافت ۽ مختلف متغير حالتن جي پاور آئوٽ پٽ گنجائش کي مسلسل بهتر بڻائڻ آهي. "فلائنگ ڪارز ۽ ڪي ٽيڪنالاجيز جي تحقيق ۽ ترقي" جي مطابق، هوائي جهاز جي پروپلشن موٽر موٽر باڊي جي درجه بندي پاور کثافت کي 5kW/kg کان وڌيڪ ڪرڻ جي قابل ٿي چڪي آهي انسوليشن مواد کي وڌيڪ درجه حرارت جي حد سان، مستقل مقناطيسي مواد کي وڌيڪ مقناطيسي توانائي جي کثافت سان ۽ هلڪو ساخت وارو مواد استعمال ڪندي. موٽر جي برقي مقناطيسي جوڙجڪ ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ سان، جهڙوڪ هالبچ مقناطيسي صف جو استعمال، ڪو به لوهه ڪور structure، Litz تار وائنڊنگ ۽ ٻيون ٽيڪنالاجيون، انهي سان گڏ موٽر جي گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ سان، اهو توقع ڪئي وئي آهي ته موٽر باڊي جي درجه بندي پاور کثافت 2030 ۾ 10kW/kg تائين پهچي سگهي ٿي، ۽ درجه بندي پاور کثافت 2035 ۾ 13kW/kg کان وڌيڪ ٿي ويندي [1].
3. خالص برقي ۽ هائبرڊ رستن جو مقابلو
خالص برقي رستي ۽ هائبرڊ رستي جي مقابلي ۾، لاڳاپيل ٺاهيندڙن جي موجوده چونڊ مان، گهريلو eVTOL منصوبو بنيادي طور تي خالص برقي منصوبي تي ٻڌل آهي، جيڪو ليٿيم آئن بيٽرين جي توانائي جي کثافت تائين محدود آهي، ۽ گهٽ مسافرن جي گنجائش وارو eVTOL خالص برقي پروپلشن ٽيڪنالاجي جو بهترين لينڊنگ منظر آهي. ٻاهرين ملڪن ۾، ڪجهه ٺاهيندڙن هائبرڊ منصوبي کي اڳواٽ ترتيب ڏنو آهي، ۽ ٽيسٽنگ ۽ ورهاڱي جي ڪيترن ئي دورن ۾ اڳواڻي ڪئي آهي. جيئن هيٺ ڏنل جدول مان ڏسي سگهجي ٿو، هائبرڊ اسڪيم واضح طور تي برداشت جي زاويه ۾ وڌيڪ مضبوط آهي، ۽ مستقبل ۾ وچولي ڊگهي فاصلي ۽ گهٽ اوچائي ٽرئفڪ جي منظرنامي ۾ وڌيڪ ايپليڪيشنون حاصل ڪري سگهي ٿي [1].
پوسٽ جو وقت: فيبروري-27-2025