موٽر بيئرنگ جي گرمي پد تي مختلف چڙهڻ جي طريقن جا ڪهڙا اثر آهن؟

بي 35چڙهڻ واري موٽر - گرمي جي خاتمي جي ڪنٽرول جون گهرجونبيئرنگسسٽم

B3 نصب ٿيل موٽر جي مقابلي ۾،بي 35 موٽران کان علاوهانسٽاليشن۽ بنياد کي درست ڪرڻپير،پر فلانج اينڊ ڪَوَر ۽ مقرر ٿيل سامان ذريعي، يعني ٻنهي ۾افقي۽عمودي هدايتونموٽر شافٽ جي واڌ ۽ سامان جي ڊاکنگ اثر کي يقيني بڻائڻ ۽ محدود ڪرڻ لاءِ. قدرتي طور تي، موٽر جو فلانج ڍڪ ۽ سامان جي بٽ هڪ نسبتاً آزاد گفا ٺاهڻ لاءِ، موٽر بيئرنگ حصي جي شافٽ ايڪسٽينشن جي پڇاڙي ٻاهرين ماحول سان هڪ بلاڪ کان وڌيڪ آهي، يعنيخارج ٿيندڙ گرميبيئرنگ سسٽم ذريعي سڌو سنئون گرمي مٽائي نٿو سگهجيآس پاس جو ماحول،خاص طور تي اعليٰ جي سامان واري حصي لاءِگرمي پد جا موقعا،موٽر شافٽ ايڪسٽينشن بيئرنگ جي گرمي پد تي اثر وڌيڪ آهي.

جڏهن ته، موٽر ٽيسٽ جي عمل ۾، اڪثر ڪيسن ۾، ٽيسٽ ماحول موٽر جي اصل آپريشن جي مطابق نه ٺاهيو ويندو، ڇا اهو انسٽاليشن ماحول هجي يا موٽر جو اصل آپريشن ماحول، تنهن ڪري ٽيسٽ اسٽيج ۾ ماپيل ڊيٽا موٽر جي اصل آپريشن جي عمل کان وڏو انحراف آهي، خاص طور تي ان جڳهه لاءِ جتي اعلي ماحول جي درجه حرارت هوندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ بيئرنگ سسٽم جا ڪيترائي مسئلا پيدا ٿيندا آهن.

بي 35انسٽاليشن موٽر - نان اسٽاپتيل جي انجيڪشن ۽ خارج ٿيڻ جي جوڙجڪ

گھڻن موٽرن لاءِ، بيئرنگ سسٽم کي نان اسٽاپ آئل انجيڪشن ۽ ڊسچارج اسٽرڪچر جي ضرورت هوندي آهي، ۽ موٽر آئل انجيڪشن ۽ ڊسچارج اسٽرڪچر جا ٻه قسم هوندا آهن، هڪ تي آهيبيئرنگ ڪَوَر، ۽ ٻيو آهيآخري ڍڪ تي. B3 پاران نصب ٿيل موٽر لاءِ، ڇا اهو آخري ڍڪ تي هجي يا بيئرنگ ڍڪ تي، تيل جي انجيڪشن ۽ ڊسچارج مڪمل ڪري سگهجي ٿو جيستائين اهو سامان ۾ مداخلت نه ڪري، جڏهن ته B35 پاران نصب ٿيل موٽر لاءِ،تيل جي انجيڪشن ۽ خارج ٿيڻمڪمل ٿي سگهي ٿو. موٽر کي سامان سان ڳنڍڻ کان پوءِ انجيڪشن ۽ ڊسچارج جي جوڙجڪ جي عقليت تي غور ڪرڻ ضروري آهي.

اصل موٽر فالٽ سيفٽي تجزيي ۾، اهو مليو ته ڪجهه موٽر صرف آهنتيل جي انجيڪشن جا سوراخ۽ نهتيل جي خارج ٿيڻ جا سوراخ، جيڪو ننڍين موٽرن لاءِ ڪو وڏو مسئلو ناهي، پر وڏين موٽرن لاءِ، خاص طور تي جن کي بار بار گريس جي تبديلي جي ضرورت هوندي آهي، مسئلو وڌيڪ سنگين ٿي سگهي ٿو، ۽ گريس شايد ان ۾ به وهي سگهي ٿي.موٽر ڪيفي، ٻين معيار جي مسئلن جو سبب بڻجن ٿا.